後輩が受託しているお客さまで、
警報がなっていると連絡受けたが
どうしても行けないので
代わりに行ってもらえないかと相談を受け
私が対応することに。
![20180915063126.45.45-1.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20180915063126.45.45-1.jpg)
この現場の絶縁監視装置は
自動通報方式ではなく
現場警報を連絡責任者に確認してもらう
方式でした。
![20180915063127.48.43.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20180915063127.48.43.jpg)
キュービクル内で追いかけたところ、
動力の1回路にて13A。負荷電流並みでした。
これを見つける前、
いつも使っているHIOKIのオートレンジクランプで
確認し始めたのですが、
13Aを13mAと思ってしまい
悪いとこないなー、監視装置故障かなーと
確認に無駄な時間をかけてしまいました。
オートレンジは要注意。
![20180915063129.07.42.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20180915063129.07.42.jpg)
知らない現場なので盤を探すのも
一苦労。分岐まで確認。
![20180915063128.04.23.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20180915063128.04.23.jpg)
倉庫業なのでフォークリフトの充電用コンセントが
怪しいと踏んで切ったり抜いたりして
回路を特定。
![20180915063130.08.43-1.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20180915063130.08.43-1-1.jpg)
フォークリフト充電コード自体が不良で、
T相とアースが短絡状態になっていました。
![20180915063131.10.14-1.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20180915063131.10.14-1.jpg)
内部の端子ネジゆるみで
相間短絡しているのだと
思うのですが、
オス側をばらしてみたけど異常なし。
フォークリフトにさす側は
ばらすのが大変そうなのでやめました。
お客様に説明したら、
予備があるそうなので
直すか処分するかしてくださいとして
帰りました。
自分のなじみがない現場は
時間がかかり大変だと感じました。
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