クリスマスイブのリレー試験

クリスマスイブは

お盆時期から延期になっていた

マルチリレー１台の整定値変更に伴う

試験がありました。

三菱電機　MELPRO-DASHシリーズ

CFP1-A01D1形　配電線保護継電器

COCの試験ボックスを持っていきましたが

電圧電流の端子が合わなかったので

リレーへ直接試験クリップをかませました。

リレー試験後、

遮断器との連動試験をおこなうため、

リレーの警報出しがありました。

通常は

右列のB07～B14までが各要素の警報接点が4要素、

B17～B20が遮断器トリップ用接点２要素あり、

警報接点で過電流と地絡の２要素出して

遮断器トリップ１要素で

使用するのが多いイメージでした。

しかしこちらでは警報接点未使用で

トリップ接点２要素がでていました。

これだけでは

リレーのどの接点が地絡か過電流なのか

わからないので

リレー表示にて再確認。

接点構成コード840でX4(B17-B18)の設定は

A相、C相の限時と瞬時が点灯したので

強制動作コード740起動で

過電流トリップ出力できることを確認。

接点構成コード850でX5(B19-B20)の設定は

地絡方向が点灯したので

強制動作コード750起動で

地絡トリップ出力できることを確認。

難なく試験は完了、

作業時間１時間で

移動時間往復４時間のお仕事でした。

業務上車を運転してる時間が長いので

ジェルの入った腰当を

日産キャラバンで使用して

腰をいたわっています。