![](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/10/14e4abcbe24ac4aeeb1af1253812fde9-512x384.jpg)
トランス内部確認のため
蓋を開けます。
更新されてから初開けっぽく
ナットが塗料で固まっていそうなので
マキタのペンインパクトだと
力不足かもしれないと思い
パナソニックのインパクトを使って開けました。
![](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/10/9b44f2f4f7801a993d25df709dcc17c4-512x384.jpg)
開けて用が済んだら必ず閉めます。
親切なトランスで
蓋の締め付けトルクが書いてあります。
トルクを気にしたことがないので
これまで適当に締め付けていましたが、
気になったので
インパクトの取説を見返してみました。
![](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/10/264b7c91578b4d0fad6e0a90eadef5f9-512x384.jpg)
![](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/10/6f2454971ddaaa5f779cf736739c4588-512x384.jpg)
トランス指定は14.7N・m。
ドリルドライバモードの目盛内では弱すぎ、
ドリル刃表示ならちょうどよい感じ。
しかしクラッチが効かず
締め付け後にドリル本体が動いてしまい
周りにぶつかりそうになるのでいまいちです。
一方インパクトモードは強すぎて
コルクパッキンを痛めそうな気がするので
やめておいたほうがいい気がします。
![](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/10/b1b014fce078d10732f6dd4bca096859-512x384.jpg)
普段よく使う
![](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/10/936b85cceef0b2951827346182916e00-512x384.jpg)
こっちは
トルクが程よい感じなので
これで開けられるトランスなら
締め付けもちょうどいいと思います。
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