先輩の耐圧試験
お手伝いに行ってきました。
引込ケーブルCVT60sq130m，
キュービクル475kVAで
耐圧前静電容量を測定すると
ケーブル87nF、キュービクル16nF
計算上充電電流が
ケーブル283mA、キュービクル52mA
一括で335mAとでました。
試験機材は私の車載標準装備
試験器 双興 OCR-25CVG
耐トラ 双興 T-13K15
リアクトル 双興 L-13K10
を使用したとして250mAまで。
先輩が2キロリアクトルを
用意していたので、
350mAまでなら
1.5キロ耐トラと2キロリアクトルの
組み合わせで足りると踏んで、
ケーブルとキュービクル一括で
耐圧を開始しました。
ところが、思ったより電圧昇圧に対して
充電電流の上りが早く、計算間違えたかなと
一時中断。
よ～く考えてみたら、
あ・・・やっちまった・・・
とあわてて私のリアクトル1kを追加して
試験再開。
充電電流77mA、リアクトル電流270mAで
耐圧は無事かかりました。
私の失敗は、双興製とムサシ製の
表現違いを忘れていたことです。
昔の会社員時代の名残で
1キロ2キロと呼んでましたが、
ムサシのラインナップは
DR-1115MS 128mA(1.5kvar)
DR-1220MH 165mA(2.3kvar)
双興では
L-13K10 100mA
L-13K20 200mA
と表現に違いがあります。
ムサシの2キロ=200mAと
思い込んでしまい
充電電流が足らなかったのです。
次回から双興のものは
100mA,200mAと呼ぶようにし
使用機材のメーカーに
注意したいと思います。
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