私が
契約させていただいてます
太陽光発電所で
年次点検を実施。
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当日は曇りでしたが
先日まで
雨が降っていたため
ぬかるみがなかなかでした。
4WDサマサマです。
![20230330191426.jpeg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20230330191426.jpeg)
5名で作業。
昨年と同じメンバーだったので
スムーズに進みます。
![20230330191428.jpeg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20230330191428.jpeg)
試験はお任せして
私は絶縁抵抗測定を
コツコツおこなってました。
PCSから集電回路一括で
接続箱のアレスタ込みで
測定して、
悪い数値でなければ
一括良にしてます。
もし悪いところがあれば
先に直流地絡が出てるはず。
ここのパワコンは
優秀なので。
![20230330191429.jpeg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20230330191429.jpeg)
頼んでた仲間が気づいて
報告してくれました。
サブ変への
送り出しケーブルの
シールドアースが
ZCTくぐる前に
ブラケットアースに
繋がっていることに。
選任主任技術者から
外部委託となり
私が契約してから約10年、
恥ずかしながら
気づけませんでした。
こんなうっかりもあるので
自分以外の人にも見てもらうのは
大事です。
![20230330191430.jpeg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20230330191430.jpeg)
車には
黒のIV5.5sqしかなかったが
手直ししました。
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