昨日の記事の続き。
フィーダーは
![20220223182021.06.10-1.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20220223182021.06.10-1.jpg)
三菱
マルチリレー
MP23
![20220223182022.49.43.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20220223182022.49.43.jpg)
ほかの点検とのカラミで
制御電源DC100Vを
直に入れる必要があり、
すべての電源線をリフトして
試験を行いました。
解線したからには
結線作業が必要。
数人で復旧作業を行い
私が最終確認を行いましたが
![20220223182023.34.20.jpg](https://toaru-d.com/wp-content/uploads/2023/08/20220223182023.34.20.jpg)
2本あった+側の線がP,Nに入っていて
-側が浮いているのを発見。
Wチェックは大事です。
こういう作業こそ
電ドラは有効でした。
昨日の記事の続き。
フィーダーは
三菱
マルチリレー
MP23
ほかの点検とのカラミで
制御電源DC100Vを
直に入れる必要があり、
すべての電源線をリフトして
試験を行いました。
解線したからには
結線作業が必要。
数人で復旧作業を行い
私が最終確認を行いましたが
2本あった+側の線がP,Nに入っていて
-側が浮いているのを発見。
Wチェックは大事です。
こういう作業こそ
電ドラは有効でした。
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